항공기 및 항공 전자 장비 정비사 및 기술자로서의 경력 또는 직업 기회

스포트라이트

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작업 설명

직책에서 알 수 있듯이 항공기 및 항공 전자 장비 정비사 및 기술자는 제트기, 헬리콥터 등의 항공기 및 관련 장비를 수리합니다. 일부는 부품의 복잡한 특성으로 인해 엔진이나 유압 장치에만 집중할 수도 있습니다. 부품의 마모 여부를 평가하고, 기체 전체의 균열, 부식 및 기타 심각한 결함을 확인한 다음 필요에 따라 일상적인 유지보수, 수리 및 기능 테스트를 수행하는 데 사용되는 다양한 도구와 기기가 있습니다.

이 광범위한 분야에는 기체 및 동력장치 일반 정비사, 검사 공인 정비사, 공인 수리사, 전자 기기를 다루는 전문 항공 전자 기술자, 항공기의 비행 준비 상태를 인증하는 지정 감항사 등 많은 하위 카테고리가 있습니다. 일반 항공기와 용선 항공기를 합쳐 약 22만 대의 항공기가 운항 중이므로 전문 분야에 관계없이 자격을 갖춘 항공기 및 항공 전자 장비 정비사 및 기술자가 해야 할 일이 많습니다!

경력의 보람있는 측면

중요하고 빠르게 변화하는 환경에서 작업
항공기 준비 상태를 보장하여 조종사, 승무원 및 승객의 안전 유지
전 세계에서 사용할 수 있는 귀중한 기술 배우기

중간 급여

$64,090

타이틀

예상 고용

2019 채용 정보

160,000

2029년 예상 고용

167,300

인사이드 스쿱

직무 책임

근무 일정

항공기 및 항공 전자 장비 정비사 및 기술자는 일반적으로 하루 8시간 풀타임으로 근무하며, 야근이나 주말 근무도 가능합니다.

일반적인 의무

항공기 정비사:
- 다양한 시스템에 대한 진단 검사 수행
- 손상 또는 결함의 징후를 검사하고 테스트합니다.
- 부품 및 구성 요소에 대한 해당 수리 수행
- 작동하지 않는 부품 제거 및 교체
- 단계별 서면 유지보수 및 수리 매뉴얼 기술 절차를 따르세요.
- 새 부품 또는 수리된 부품을 테스트하여 매개변수 내에서 올바르게 설치되고 작동하는지 확인합니다.
항공 전자공학 기술자:
- 전자 기기를 사용하여 테스트 수행
- 비행 테스트 데이터 검토, 데이터 해석을 기반으로 한 문제 진단
- 수공구 및 전동 공구를 사용하여 구성 요소를 조립하고 계기판 및 소프트웨어를 설치합니다.
- FAA 일정에 따라 필요에 따라 정기 유지보수를 수행합니다.
- 제대로 작동하지 않는 부품의 수리/교체
- 시스템 및 부품을 테스트하여 올바른 설치와 기능을 보장합니다.
추가 책임
- 상세한 작업 로그 관리
- 변경 및 업데이트에 대한 기술 설명서 검토
- 도구 및 장비 재고 수행
- 해당되는 경우 도구가 보정되었는지 확인
- 작업장 사고를 완화하기 위해 모든 안전 프로토콜을 연습하십시오.

직업에 필요한 기술

소프트 스킬

분석
세부 사항에주의
압박감 속에서 침착함
조정
평가 및 문제 해결 능력
무결성
손과 손가락 손재주
관찰력
영구
사실적인
건전한 판단
힘과 체력
강력한 읽기 기술
팀 플레이어
시간 관리

기술 능력

분석/과학 소프트웨어
컴퓨터 지원 제조
데이터베이스 쿼리 프로그램
엔터프라이즈 자원 계획
장비 유지보수 및 수리
재고 관리 소프트웨어
스프레드시트
기술 매뉴얼 데이터베이스

다양한 유형의 조직

항공우주 제조
정부 기관/군대
방위 계약업체
정기 및 비정기 항공 운송 및 지원 활동

기대와 희생

항공기 및 항공 전자 장비 정비사 및 기술자는 비행장이나 격납고 내부의 실외에서 근무합니다. 육체적으로나 정신적으로 고된 작업이지만 세세한 부분까지 놓치지 않아야 합니다. 이 직원들은 매일 항공기의 안전과 비행 적합성을 보장하는 일을 담당합니다. 조종사, 승무원, 승객의 생명뿐만 아니라 항공기의 비행 경로 아래 지상에 있는 모든 사람의 생명과 재산이 위험에 처해 있습니다. 마감 기한을 맞춰야 한다는 압박감 속에서도 항상 규격에 맞는 작업을 수행해야 합니다.

근무지에 따라 공항이나 군사 시설로 이동해야 할 수도 있으므로 거주 지역에 따라 출퇴근 시간이 길어질 수 있습니다. 시끄러운 소음부터 화학물질 노출, 고소 및 진동에 이르기까지 다양한 업무상 위험이 존재합니다. 부상을 줄이기 위해 보호 장비를 착용해야 하며, 사고를 방지하기 위해 안전 프로토콜을 엄격하게 준수해야 합니다. 또한 작업자는 무거운 물건을 옮길 때 리프팅 절차에 유의해야 합니다.

현재 동향

항공기 및 항공 전자 장비 정비사 및 기술자 일자리는 모든 직업 분야의 전국 평균을 능가할 것으로 예상되지 않으며, 다양한 요인이 항공 교통 부문에 영향을 미칠 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 퇴직하거나 다른 직종으로 이직하는 직원을 대체할 수 있는 우수한 인력을 위한 일자리는 항상 존재할 것입니다.

실제로 향후 10년간 얼마나 많은 숙련된 근로자가 필요할지에 대해서는 의견이 분분한데, Blue Sky News는 항공업계의 정비사 부족 문제를 해결하려는 노력이라는 기사를 통해 향후 몇 년 동안 항공업계에 진입할 숙련된 근로자가 충분하지 않을 것이라는 보잉의 예측을 지적했습니다.

이 직업에 종사하는 사람들은 어렸을 때 어떤 종류의 일을 즐겼습니까?

항공기 및 항공 전자 장비 정비사와 기술자는 무언가를 땜질하고 고치는 것을 좋아합니다. 이들은 항상 많은 시간을 소비하는 프로젝트에 몰두하며, 무엇이든 원하는 대로 정확하게 작동할 때까지 몸을 웅크리고 주어진 작업을 계속합니다! "이 정도면 충분하다"는 말은 거의 사용하지 않는 완벽주의자이며, 기술 절차를 문자 그대로 따르는 방법에 대한 교육을 일찍부터 받았을 것이고, 어쩌면 강박증에 가까울 정도로 완벽주의자일 수도 있습니다.

이들은 실무에 매우 능숙하지만 소설이든 논픽션이든 책과 잡지를 읽는 것을 좋아합니다. 이들은 팀으로 일하기도 하지만 업무나 취미로 장시간 혼자서 문제를 해결하고, 조사하고, 유지보수하고, 장비를 수리하는 데도 익숙합니다. 이들에게 고독은 문제가 되지 않습니다. 왜냐하면 그들의 정신은 당면한 일에 몰두하고 있기 때문입니다.

교육 및 훈련 필요

고등학교 졸업장 또는 검정고시가 필요하며, 항공 전자 기술자는 일반적으로 준학사 학위를 취득하지만 학사 학위는 필요하지 않습니다.
항공 전자 기술자는 특정 업무에 대한 자격증을 취득할 수 있으며, 국립 항공우주 및 운송 기술 센터를 통해 항공기 전자 기술자 자격증을 취득할 수도 있습니다.
- 경우에 따라 연방 통신 위원회를 통한 무선 전화 사업자 면허도 필요합니다.
- 비행 계측과 같은 고급 전문화를 위해 추가 자격증을 취득할 수 있습니다.
미연방항공청에서 "14 CFR Part 147" 항공기 정비 기술자 학교를 전국적으로 승인하여 인증으로 이어집니다.
- 이 자격증을 취득하면 30개월 이하의 경력을 쌓은 후 차체 작업(기체 정비사) 및 엔진 작업(동력장치 정비사)에 대한 다양한 FAA 시험에 응시할 수 있습니다(일부 경우).
- 인증서는 지난 2년 동안 해당 업무 또는 교육을 수행한 경우에만 갱신할 수 있습니다.
- 두 인증서를 모두 보유한 사람은 "A&P" 등급을 받습니다.
- A&P 정비사는 3년 후 검사 승인 등급으로 업그레이드할 수 있습니다.
일부 근로자는 OJT를 시작하거나 군 입대 기술학교 교육 및 기지 배치 중 근무 경험을 통해 일을 시작합니다.

프로그램에서 찾아야 할 것들

O*Net에 따르면 근로자의 60%가 고등교육 수료증을, 25%가 전문학사 학위를 소지하고 있습니다. 12%는 고등학교 졸업장 또는 이와 동등한 학력만 가지고 일하고 있습니다.
4년제 학위가 필요하지 않으므로 근로자는 정규 대학에 다니지 않고 커뮤니티 칼리지나 직업 훈련 프로그램에 진학할 수 있습니다.
4년제 대학의 단기 프로그램을 고려하고 있다면 커뮤니티 칼리지와 비용을 비교해 보세요. 대학은 소규모 학교에서 가르치는 수업과 매우 유사한 수업에 대해 훨씬 더 많은 수업료와 수수료를 부과합니다.
항공기 정비 기술자 학교 프로그램은 연방 항공청의 승인을 받아야 합니다.
실용적인 실습 교육 기회를 제공하는 전문가 및 학생 단체 찾기
학비 지원을 받을 수 있는 학교 찾기
재향 군인인 경우, 절차 진행에 도움을 줄 수 있는 재향 군인 혜택 전문가가 있는 군인 친화적인 학교를 찾아보세요.

고등학교와 대학에서해야 할 일

어떤 분야에서 일하고 싶은지 정확히 결정하세요. 항공기 정비사나 항공 전자공학 기술자가 되고 싶으신가요? 어떤 부품이나 시스템을 전문적으로 다루고 싶으신가요?
아르바이트, 섀도잉, 독학, 고등학교에서 관련 수업 수강 등을 통해 최대한 많은 실무 경험을 쌓으세요.
FAA 승인 프로그램을 포함한 대학 또는 직업 프로그램에서 초급 직급 자격을 취득하는 데 필요한 정확한 수업에 대해 설명합니다.
업무 및 학업 경험을 쌓으면서 자세한 기록을 남기고 이 정보를 이력서 초안을 작성하는 데 활용하세요.
특정 직무의 자격을 갖추기 위해 채워야 하는 지식 격차를 찾아보세요.
FAA 요건, 특히 미국 연방 규정집 14장(14 CFR, 파트 65)에 대해 자세히 알아보세요.
군에는 적용 가능한 직업 분야가 많으며, 유급으로 광범위한 교육과 업무 경험을 제공하여 추후 민간 직책에 진출할 수 있는 자격을 부여할 수 있습니다.
해당 지역에서 이용할 수 있는 견습 프로그램을 찾아서 실무에 대한 귀중한 경험을 쌓으세요.
현직 항공기 및 항공 전자 장비 정비사 및 기술자들과 이야기를 나누고 그들이 어떤 경로를 통해 직업을 준비했는지 알아보세요. 여러분이 해야 할 일이나 피해야 할 일이 있는지 물어보세요.
항공 정비 잡지를 확인하여 최대한 많이 읽고 동영상을 시청하여 수행하게 될 업무에 대한 시각적 아이디어를 얻을 수 있습니다.

일반적인 로드맵

1차 직장에 도착하는 방법

첫 직장을 구하는 것은 언제나 가장 어려운 일이지만, 평판이 좋은 교육 프로그램을 이수하면 성공 확률을 높이는 데 도움이 됩니다.
관련 업무 경험이 있거나 견습 과정을 거쳤다면 더욱 경쟁력 있는 인재가 될 수 있습니다.
경력을 쌓기 전에 자격증을 취득하는 것이 항상 가능한 것은 아니지만, 미리 자격증을 취득할 수 있다면 도전해 보세요!
지원서에 하드 데이터와 통계를 나열하고, 채용 관리자가 지원자의 자격을 명확하게 파악할 수 있도록 최대한 자세히 설명하세요.
구인 광고를 훑어보고 특정 키워드와 요구 사항이 나열된 것을 찾아보세요. 이력서에서 각 요건에 대해 언급해야 합니다.
이 분야는 광범위한 직업 분야이지만 생각보다 좁기 때문에 학교에서 프로페셔널하게 행동하고 구직에 지원하기 훨씬 전에 좋은 평판을 얻어야 합니다.
전문 네트워크에 구직 시기를 알려 공석을 찾고, ZipRecruiter, SimplyHired, JSfirm, Indeed, Monster, Glassdoor와 같은 취업 포털을 샅샅이 뒤져보세요. 이들 중 일부는 이력서를 업로드할 수 있어 고용주가 여러분을 찾을 수 있습니다.
LinkedIn을 통해 검색할 수도 있으며, 이를 통해 심층적인 프로필을 작성하여 채용 담당자가 지원자의 정보를 확인할 수 있습니다.
유급 훈련과 훈련 후 취업을 원한다면 육군, 해군, 공군의 군 입대 직업 분야를 확인하세요.
채용 관리자가 소셜 미디어를 훔쳐볼까 봐 소셜 미디어를 깨끗하게 유지하세요!
나의 인터뷰 연습에는 인터뷰 준비에 도움이 되는 실제 질문과 답변이 나와 있습니다.

사다리를 오르는 법

최선을 다해 임무를 수행하고, 지속적인 학습과 연습을 통해 이러한 능력을 향상시킵니다.
필요한 기술을 습득하는 데 집중하되, 미래를 내다보고 상사나 상사가 처리하는 업무의 측면에 대해 배우세요.
적절한 시기가 되면 검사 인증과 같은 고급 자격증을 취득하여 더 전문적인 업무와 더 많은 책임을 맡을 수 있는 자격을 갖추세요.
가동 중지 시간을 사용하여 기술 매뉴얼을 공부하거나 새로운 것을 배우십시오.
현재 직위를 소중히 여기고 장기적인 성장 기회에 관심이 있으며 이를 위해 노력할 의향이 있음을 고용주에게 알리세요.
멘토링을 요청하고 다른 사람에게도 멘토링을 제공하세요. 신입 멤버에게 업무에 대한 철저한 교육
스스로 높은 기준을 세우고, 리더십의 잠재력을 발휘하며, 다른 사람들이 따를 수 있는 모범이 되세요.
비용을 절감하지 않고도 프로세스를 개선하고 시간과 비용을 절약할 수 있는 방법을 찾아보세요.
최고의 청렴성을 유지하고 강력한 업무 윤리를 보여주세요.
실행 가능한 해결책을 제시하지 않고 불평하지 마세요.
동료, 상사 및 경영진과 강력한 관계를 구축하고 그들의 존경을 받으세요.
전문가가 되어 조직 안팎에서 인정받을 수 있는 방법을 찾아보세요.

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